Delugan Meissl Associated Architects（DMAA）与 Josef Weichenberger Architects（JWA）以“Francis”为名，对弗朗茨·约瑟夫火车站及其上方的办公楼进行了改造，将这座原本在城区中心形成阻隔的终点站建筑，转化为阿尔坦街区中新形成的、开放通透的核心地带。决定进行改造——即拆除、重建并加层——的关键因素，是这一选择对项目整体生态平衡的显著影响。这意味着可以节省大量二氧化碳排放量。
通过Francis项目与围绕弗朗茨·约瑟夫火车站展开的阿尔坦街区，维也纳第九区正逐渐形成一个全新的、具有连接意义的城市片区。新的通道如桥梁般连接了Spittelau区与Lichtental区——这两个区域长期被终点站的铁轨与原奥地利银行大楼阻隔。如今，占地2.4公顷的阿尔坦街区成为该区域的核心连接节点。这意味着改造的主要目标之一——为社区提供更高品质的居住与活动体验——已然实现。
该项目展示了改造既有建筑在城市发展与环境保护中的巨大潜力。尤其在土地与资源日益稀缺的当下，保留并再利用有价值的现有建筑结构，显得尤为重要。由于大部分所谓“灰色排放”都储存在钢筋混凝土结构中，Francis的改造带来了显著的生态效益：与拆除重建所需排放的27,595吨二氧化碳相比，改造仅产生8,970 吨——减排率高达67%。根据可持续发展专家、建筑师兼结构工程师Werner Sobek的研究结果，本次改造节省了122,480吨混凝土与10,944吨钢材——在原材料短缺与气候变化背景下，这一成果极具前瞻意义。
规划过程的重点之一，是为社区创造开放的界面——新的城市停留空间、半公共区域、无障碍通道及带户外空间的餐厅。在保持原办公楼体量与结构的前提下，设计新增了开放空间，使Julius-Tandler-Platz以全新的面貌呈现，更具吸引力与可达性。位于街面上方9米、铁路线之上的新广场层，将Spittelauer Platz、Lichtentaler Platz与Julius-Tandler-Platz三处开放空间连结为一个整体。项目开发的核心理念包括：步行可达性、面向Julius-Tandler-Platz的开放、功能多样性、城市核心区的再密化，以及与城市空间的协调融合。建筑立面去除了原有的镜面效果，新立面采用经精细压纹的不锈钢包层，呈现出无眩光的丝绸哑光质感；新增露台为空间带来更多开放性，为餐厅与办公区提供户外延伸空间，打破了建筑原本的封闭感。
设计的另一重点是底层的活力塑造。底层的全面开放实现了与Julius-Tandler-Platz的空间联动，使车站大厅更具吸引力，并形成通往中央广场层的流畅连接。建筑北侧原有的1970年代连接体（办公楼与车库之间）被拆除，以恢复Karl Schwanzer最初的立方体独栋构想。
项目在安全标准、安全技术、建筑物理、结构与抗震性能方面均进行了全面升级，并凭借高标准的生态材料体系，获得奥地利可持续建筑委员会（ÖGNI）金级认证。这一成果凸显了Francis改造项目作为未来城市更新典范的意义。Francis改造项目展示了对既有建筑结构的智慧再利用，在生态可持续性与城市融合方面树立了全新标准。
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